少し昔のノンフィクションをあれこれ読んでいる。沢木耕太郎や山際淳司の作品を起点に探したときに、よく見る作家のひとりが金子達仁で、もうひとりが海老沢泰久だった。
海老沢泰久の作品は、「嫌われた男 西本聖」という短編だけ読んだことがあった。増田俊也が編んだスポーツノンフィクションのアンソロジー『肉体の鎮魂歌』に入っていて、この作家の文章をもっと読んでみたいと思った。
この前、旅行の途中で立ち寄ったブックオフ札幌南2条店で本棚をながめていると、海老沢の名前に目がとまった。『ただ栄光のために 堀内恒夫物語』と『F1 地上の夢』があったので両方買い、帰りの飛行機で『F1』を読み始めたら止まらなくなってしまった。

海老沢泰久『F1 地上の夢』は文庫版で500ページほどの長編で、1986年の雑誌連載をもとに翌年刊行された。1986年にホンダは初めてF1チャンピオンになった。その年を終着点として、1960年代から動き出したモータースポーツへの挑戦の軌跡が記されている。
1960年代初頭、本田技研工業はまだ二輪車メーカーだったが、四輪車への参入を決めるのと同時期にF1参戦を表明した。F1カーの心臓部といえるエンジンの開発者たちが本書の主人公である。
本田宗一郎は、自分の技術に対して絶対的な自信を持っており、その技術で良い製品をつくれば必ず成功すると信じていた。それは大正十一年に静岡県の高等小学校を卒業して、東京本郷の自動車修理工場に修業にはいったときからの信念であった。そしてその信念は、現在にいたるまでホンダのよき伝統として受けつがれていくのだが、本田宗一郎が普通の技術者とちょっとちがっていたのは、ただたんに良い製品をつくるだけでは満足しなかったことである。
本田宗一郎に文字どおり叩き上げられた久米是志や川本信彦は、口をそろえていっている。
「おやじさんは、人と同じものをつくるのを徹底していやがった。いつも独自のものをつくって、おれっちのつくったものはよそのとはちがうと誇示したがった」
つねに新しいものへの興味と冒険心に満ちあふれていたのである。 (p.31)
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